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纽约市最新的地铁线路将在首次提出98年后开通

纽约 -自从爵士时代以来,它一直是一次又一次,一次又一次,“相信它,当你看到它”项目。 建设始于45年前。

但纽约人在曼哈顿遥远的上东区乘坐地铁的漫长等待在周日结束,当时新的第二大道线向公众开放。

星期六晚上举行了一场礼仪性的第一次乘车活动,仅限邀请人群,在新年前夕在时代广场举行的大约90分钟之前。

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,第二大道Q列车的新扩建工程于周日开放,在第63街和第96街之间 - 仅仅在它首次提出后仅仅98年。 第一列火车在中午运行。

对于像摩根佩里这样热情的通勤者来说,它早就应该了。

“我们一直住在第二大道附近,并且已经等了很长时间,”佩里说,“太令人兴奋了。”

星期六晚上10:30左右,州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)与市长比尔·德布拉西奥(Bill de Blasio),大都会交通运输主席托马斯·普伦德加斯特(Thomas Prendergast)以及其他官员一起首次登机。

“现在你在曼哈顿东区有地铁服务,这些人不必去其他地方,”库莫说,“因此它将减轻整个系统的压力。”

对于缓解全国最大的地铁系统拥堵至关重要,预计每天将有约20万名乘客上线。 整个系统平均每周运送约560万名乘客。

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2016年12月31日,纽约市市长Bill de Blasio和他的妻子Chirlane McCray参加了新的第二大道地铁的新年前夜就职典礼。 KENA BETANCUR / AFP / Getty Images

这座城市的交通局在1929年首次设想了第二大道的地铁,但股市崩盘和大萧条使这一计划脱轨。

地面在1972年被打破,但该市的财政危机再次猛烈抨击该项目。 2007年开始进行重大隧道工程时,该项目终于进入了高潮状态。

周日开放的44亿美元部分最初应该在2013年完成。延迟部分源于对建筑噪音的担忧。

接下来,该线路将向北扩展到东哈莱姆。 没有确定开始该建设阶段的日期。

星期六晚上,第72街车站的企业主表示他们从未想过这一刻会到来。 多年的建设造成了损失。

“我很高兴这件事情结束了,”劳伦斯迈克尔说。 “这就像一场噩梦。”

迈克尔说他把自己的人生积蓄投入了他的印度餐馆,并且非常接近关门。

“我失去了客户。 我失去了生意。 有时我很难向员工付款,你知道吗?“劳伦斯说。 “我卖车来支付租金。”

隔壁的干洗店也遭受了损失。 Casey Seng表示,由于施工和交通堵塞,她在上东区的长期家族企业几乎关闭。

“建筑 - 我失去了很多客户,”Seng说。 “我失去了客户,因为不方便来这里,你知道。”

但对于零售商店而言,隧道尽头的灯光确实很明亮。 希望是新的生产线将为他们的业务带来巨大的推动。

布莱恩兰德等居民也很高兴火车将启动并运行。

“这很响亮,但你知道,这几个人在过去几个月里全天候工作。 我晚上在这里见过他们,“他说。 “他们做得很好 - 并向他们致敬。”

本周早些时候,州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)在周日正式开幕前的新年前夜派对上将举行仪式之旅。

但全程服务将无法启动整整一周。 火车将从1月9日开始全天候开行。

第二大道地铁项目的第二阶段将在未来几年完成,将把服务延伸到第125街。

“这也令人兴奋,因为这将为一个完全不同的社区服务,”库莫说。

人们已将Q列车向北延伸至第96街。 W列车已经复活,以接管Q列车在皇后区的前路线。

在星期日上午11:30,MTA和第二大道商人协会将以先到先得的方式将免费的MetroCards送到新地铁附近的车手。