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拯救青少年司机的生命

当布莱恩·多尔(Bryan Dore)接受他的驾驶员测试时,他将花费50个小时驾驶他的家用车,在他母亲的注视下。

那是因为一年前,密歇根州成为第一个采用所谓的“分级驾驶执照”的 这种做法背后的想法是,驾驶权应该是一次一个监督的步骤。

“我试图通过事情与他交谈,指出他可能没有注意到的事情。” 多尔的母亲梅丽莎说。 她说她“ 只是想让他知道发生了什么,并做出正确的判断。”

16岁儿童的事故发生率是成年驾驶员的十倍,而密歇根大学的Patricia Waller表示,该统计数据中最重要的因素是经验。

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“你不会期望给他们30个小时的关于网球比赛的课堂教学,用教练带他们六个小时,然后期望他们在温布尔登比赛,”她说。

沃勒和全国交通安全联盟已经制定了一项分级许可计划,其进展如下:

  • 学习者在成人监督下驾驶六个月的阶段。
  • 在接下来的六个月里,青少年可以在无人监督的情况下驾驶,但不能在夜间驾驶,这是大多数青少年事故发生的时间。
青少年也必须保持干净的驾驶记录,以获得不受限制的驾驶执照。

到目前为止,只有六个州采用了FULL毕业许可,但这个想法正在流行起来。 其他14个国家已经制定了该计划的一部分,另有23个正在考虑该计划。 但它会起作用吗?

在新西兰的地球另一端可以找到一个答案。

十一年前,该国成为第一个采用严格的分级许可计划的国家。 从那时起,青少年车祸造成的伤亡人数下降了8%,而且还在继续下降。

奥克兰警察交通安全主管迪克沃特斯说: “这是一个强大的工具,它帮助我们减少了我们年轻车手所发生的事故 。” “这是一个我可以推荐给世界上任何一个国家的系统。”

在密歇根州,分级驾驶执照系统只有一年的历史,现在评估该计划的有效性还为时尚早。

但是,父母 - 与子女合作 - 正在接受更多监督和实践将挽救年轻人生命的承诺。

Bob Orr报道
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